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勞力士迪通拿手表機芯有什么特點？

今天我們一起來了解一款勞力士的機芯。因為在制表業傳奇的地位和對行業的貢獻，勞力士的機芯總是值得特別關注的，我們今天要探討的4130機芯的前世和今生。

4130機芯背景：勞力士也曾用過“別人家”機芯的歷史，或許有些人還不相信。比如我們很熟悉的勞力士計時表迪通拿，從1961年推出開始，很長的時間都是在用Valjoux 72型手動上鏈機芯。ps，Valjoux后來被ETA收購。迪通拿的表盤上木有我們熟悉的那個凸鏡“大眼睛”直到1988年，勞力士放棄Valjoux 72機芯開始在迪通拿表款上使用真力時生產的一款傳奇機芯“El Primero”，這款傳奇的機芯可追溯至1969年真力時推出的振頻達到了36000次/小時的計時機芯。

當然，勞力士沒有照搬這款機芯，而是在迪通拿表款上進行了一些改動，比如取消了日歷模塊，將振頻降至28800次/小時，并將此時的迪通拿型號升級為5位，對應的表款為16520。在此需要指出的是，之前裝配在迪通拿上的所謂4030機芯并不是完全意義上的自產機芯，而是由“El Primero”機芯演變而來。

4130機芯問世：但是，像勞力士這樣的品牌一定不會滿足于用其它品牌的機芯就好了。經過幾十年的摸索，勞力士還是推出了自產計時機芯，也就是我們今天講的4130機芯，它也是今天搭載在迪通拿表上的主力機芯。

特點：在2000年，勞力士推出了自主設計和制造的4130自動上鏈計時機芯。4130機芯相對上一代計時機芯零件數量減少60%，簡化了分鐘與小時計時盤系統，將其整合，并使用偏心交連裝置置于機芯的一側。傳統上，這兩個獨立機械結構分別位于機芯的兩邊。利用離心螺絲調校計時腕表的專利技術，將調校次數由五次減少至一次。這項技術節省了機芯內部空間，得以裝配更大的主發條，從而將動力儲備由50小時提升至72小時。此外，自動上鏈的效率大幅提升，新的自動環回輪系統讓雙向上鏈更富效率。

機芯細節：另外，4130承襲了ROLEX 3000系統的擺輪橋板，但是輪系屬于新一代的設計，齒輪帶動的方式亦不同于原有的傳統設計，這樣設計主要是考慮到生產的工序與調校的方便性，另外在自動上鏈的機制方面，新款4130多裝置了1枚齒輪，使上鏈效果更加靈活，同時自動盤亦采用滾珠軸承式，這是在ROLEX所研制的機芯中第一次出現，所以頗有意義。

4130機芯是勞力士一款完全自主的計時機芯，對于勞力士這個傳奇品牌，以及迪通拿這個經典系列都具有重要意義，不管是以前，還是現在，都是很多表迷所期待和樂見的。

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